Vichy Bleu Marine

Vivement 2021!

Combien de fois n’avons -nous pas lu ce cri du cœur sur les réseaux sociaux tant nous avons tous envie de donner un coup de pied énergique à cette année si dramatique pour la plupart des pays de la planète dont le nôtre. La fédération du Rassemblement national de l’Allier souhaite à ses adhérents et sympathisants une année 2021 apaisée et constructive :sanitairement, socialement et politiquement.
Notre parti a fait preuve pendant cette période si troublée de sagesse et de détermination, mélangeant habilement critique ciblée et propositions efficaces dans
les domaines sanitaires, sécuritaires et économiques. L’année 2021 sera une année électorale: notre fédération jouera son rôle, elle compte sur vous, sur votre mobilisation.
Belles fêtes de fin d’année à tous …

Soyons raisonnables !

Marie-José Conte

Secrétaire administrative du RN03

Elles sont plus hautes que la tour Montparnasse (240m): les éoliennes les plus élevées de France et presque d’Europe pourraient bientôt sortir des terres du Bourbonnais. A Bransat et Laféline, ce projet est à l’étude. Une enquête publique a démarré le 11 décembre dernier et doit se conclure mi-janvier. Mais le projet porté par la société ABO Wind suscite de nombreuses inquiétudes. Anne de Bony, avocate : « Je possède une maison à 700 mètres du projet. Je suis opposée à ce projet non pas parce que je n’aime pas les éoliennes, ce n’est pas la raison, ça n’a aucun sens. Je pense que ce projet ne va pas apporter d’énergie verte. Le but des éoliennes est de décarboner. Or nous sommes dans une zone très peu ventée. Comme il n’y a pas suffisamment de vent, ils sont obligés de mettre des éoliennes de 241 mètres de haut pour que cela puisse fonctionner. C’est déjà une première aberration. On peut installer des éoliennes mais détruire un paysage, une faune abondante me paraît illusoire. Je trouve ça assez inadmissible ».
(vu sur France3-regions.francetvinfo.fr/auvergne-rhonealpes/allier )

Consultez ci-dessous le dossier pdf sur le manque de vent dans le département.

A un moment où l’on souhaite relancer le trafic ferroviaire de la ligne Bordeaux-Lyon et où les collectivités locales, dont la Ville de Vichy et de Vichy Communauté subventionnent la coopérative à l’initiative du redémarrage de cette ligne, la SNCF ferme ses Gares..

Jean-Pierre Sigaud

Conseiller communautaire et municipal de Vichy.

L’installation “d’ombrières” sur des parkings de Vichy Communauté, a fait l’objet d’une délibération le jeudi 3 décembre.2020.

En commission, lors de la rencontre avec le promoteur du projet, j’avais demandé que des panneaux solaires français soient utilisés. Résultat, ce sera des chinois. Dans ces “ombrières”, les panneaux solaires représentent l’investissement le plus important. En ces temps difficiles ou il s’agit de relancer la machine économique française, il aurait été judicieux que cet équipement soit pourvu de panneaux solaires français, voire européens … Au lieu de ça, elle sera équipée de panneaux de marque « Talesun », marque chinoise bien connue … Ses panneaux sont construits en Chine ou en Thaïlande.

“Pour cette raison, je ne voterai pas cette décision.” Le monde d’aujourd’hui ressemble étrangement au monde d’hier. Résultat du vote Contre :1, quelques abstentions…

JPS

Vélos à hydrogène :

La région met gratuitement à disposition de Vichy Communauté pour une durée de 3 ans, 10 vélos hydrogène et une station autonome de recharge produisant l’hydrogène par électrolyse de l’eau (valeur du lot : 353 000 € HT). Vichy Communauté s’engage à respecter les préconisations d’installation, d’exploitation et de maintenance des matériels (coûts annuels d’exploitation et de maintenance estimés à 50 K€ à la charge de Vichy Communauté,

Mes remarques : le montant de la station, plus la location des vélos représentent 1/2 million € sur 3 ans . Pour 10 vélos. Le montant de 5000€ par vélo et par an pour l’entretien paraît excessif.

D’autre part créer de l’hydrogène à partir de l’électricité pour la reconvertir en électricité dans une pile à combustible alors que l’on peut directement recharger une batterie de vélo électrique, cela n’est pas une démarche économiquement viable, vu le prix de revient final. Autant cette technique est intéressante pour une voiture ou un camion pour en augmenter l’autonomie autant pour un vélo cela n’a pas d’intérêt. Un vélo n’a point besoin d’une autonomie de 110km. Je ne vois pas des déplacements Vichy-Clermont Aller-Retour à vélo. Les déplacements à bicyclette dépassent rarement les 20kms, alors que l’autonomie des vélos électrique est souvent de 40 kms. J’estime que cette expérimentation peut-être très intéressante pour les constructeurs cités dans le projet, mais ne doit pas se faire sur le dos des finances de collectivités locales. Cette décision est une fausse bonne idée. Je ne voterai pas cette proposition.

Résultats du vote: contre 2 abstention: 2 .

JP Sigaud

Dans le Parc des Sources, impossible de trouver un banc pour rêver. Comme chaque année l’arrivée des étourneaux transforme ce Parc en zone de déjections. L’odeur vous prend à la gorge, les bancs et le sol sont jonchés de fientes de ces volatiles qui ont choisi ce lieu calme, comme dortoir.

Il parait qu’il y a mille et une façon de faire fuir ces oiseaux. Il nous faut à Vichy en trouver une qui fonctionne.

Il faut s’engager dans le développement durable, vaste projet qui concerne tout le monde, du particulier, jusqu’à l’État. A Vichy comme ailleurs des bâtiments ont été construits pour durer. Quelle est la durée de vie d’un immeuble ? On détruit des immeubles en ruine, car non entretenus. On déconstruit des immeubles en bon état pour faire de la place ou pour en reconstruire de nouveaux. Seuls les crédits et les subventions qui engagent les particuliers ou les collectivités, commandent. Quasiment financés par des emprunts à taux ridiculement bas, tous les investissements dans la pierre ou les énergies renouvelables sont bâtis sur de la dette. Jusqu’où cela va mener l’État et les collectivités ? « Pourvu que ça dourre… » disait Leatitia, la mère de Napoléon. Cela n’a pas duré…

Les petits commerces ont baissé leurs rideaux, les cures ont été interrompues, à cause du confinement, on est en droit de se préoccuper de l’avenir du tissu économique vichyssois, plombé à l’approche de Noël.

J P Sigaud

C’est un cri de colère que poussent trois associations automobiles. Dans un communiqué commun, publié le 13 novembre, la Ligue de Défense des Conducteurs, Pour une Mobilité sereine et durable et l’Automobile-club des Avocats, dénoncent “le fléau des ralentisseurs illégaux”. Un sujet “hautement sensible” qui met en jeu “à la fois la responsabilité des élus et la sécurité des usagers de la route”, estiment les trois associations. Leur but est d’inciter les autorités à mettre un terme à l’installation de “ces équipements qui ne respectent ni la loi ni les normes pourtant dûment établies”.

Les trois acteurs du secteur automobile estiment en effet que les conséquences de ces ralentisseurs illégaux “se font chaque jour plus lourdes”. Ils citent notamment les accidents corporels et matériels, les nuisances sonores, les vibrations et la pollution créés par ces équipements routiers et notamment “les dos-d’âne aux dimensions fantaisistes”. Des ralentisseurs non-conformes qui dépassent les quatre mètres de longueur et 10 centimètres de hauteur établis par la loi de 1994.